ダイワ 22 トーナメント ISO 3000XH-LBD

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22 トーナメント ISO 3000XH-LBD LBリールに「モノコックボディ」を初めて採用！LBの基本性能が進化！ 闘う者たちへ。

LBリールに初めて「モノコックボディ」を採用！ 「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりLBの基本性能が進化。

モノコックボディを採用したことで、シルキーな回転、巻上げパワーUP、回転耐久性の向上、防水性の向上を実現することが可能になった。

外観にもこだわり、光輝くスプールと太陽光に映えるラメ入り塗装は、トーナメントのステイタス感を演出。

「モノコックボディ」によるボディ剛性と巻上げパワーを最大限に発揮するギア比6.8のモンスター対応モデル。

スプールは長年続いているスプールの互換性を継続し、ハンドルノブ交換可(Sサイズ）、SLPワークスハンドル対応 (ネジ込みハンドル化により40mm〜60mmハンドル、ダブルハンドルの取付も可能) 3000XH-LBD ギア比6.8 、巻取り長さ103cmのギアを搭載。

フィールドテストで数多くの大物と闘い、史上最高レベルの対応力を磨いた大物仕様。

圧倒的な巻上げパワーと、タフなドラグ、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。



【ダイワテクノロジー】
MONOCOQUE
BODY：強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。

従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。

この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。

これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。

更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。

モノコックボディとは、MONO(ひとつの)-COQUE(殻)という意味。

一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。


MAGSEALED：ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。

MAGSEALED BALL
BEARING：DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功しました。

磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します。

BITURBO BRAKE
SYSTEM：チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。

レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。

ATD
TYPE-L：魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。

その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。

滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。


ATD(TOUGH)：魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。

ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。

滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。

付属品 リール袋・調整ワッシャー・エコノマイザー

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当社分類ワード

【ダイワ】

【リール】

【磯】

【ナイロン】